■首席记者　吕聪　文/图

　　工业兴则城市兴，制造强则城市强。走进西咸新区泾河新城的工厂车间，机器轰鸣此起彼伏，处处涌动着蓬勃发展的活力。这里，有深耕60余年的老牌齿轮厂，在行业浪潮中两度转型，从农机齿轮生产稳步迈向新能源高端制造赛道；也有成立仅两年多的科创企业，凭借3D打印技术，迅速在行业内崭露头角。

　　从单企攻坚到产业集群崛起，从技术突破到服务升级，泾河新城如何培育出一批制造业标杆，“泾河智造”为何能成为支撑西安工业高质量发展的“硬核力量”？近日，记者深入泾河新城实地走访，与企业负责人、技术骨干面对面交流，探寻这片土地激活工业动能、赋能西安工业高质量发展的内在逻辑。

　　老厂“蝶变”　精密齿轮转动新能源赛道

　　走进陕西法士特沃克齿轮有限公司（以下简称“法士特沃克”）的生产车间，设备隆隆作响，各种型号的齿轮产品源源不断走下生产线。

　　“这批齿轮是我们为国内某高端客户生产的，近期就要发货，适配30万级别以上的某热销高档车型。”法士特沃克负责技术和销售的副总经理马博，指着整齐码放的产品，语气里满是自豪，“我们能拿下这些订单，靠的就是实打实的技术硬实力。”

　　谁能想到，这家如今订单饱满的企业，已有68年的发展历程，曾两度面临发展困境，最终凭借两次关键转型，实现了从“扭亏脱困”到“高端智造”的华丽转身。

　　法士特沃克的前身，是创建于1958年的“陕西省齿轮厂”，是国内早期深耕齿轮传动领域的通用设备制造企业，早年以农机齿轮制造为主，在行业内留下了坚实的技术积淀。

　　然而，随着行业环境变化，单一的农机产品结构难以适应市场需求，订单锐减，企业发展举步维艰。2007年，企业交由法士特托管，开始尝试转型；2012年，法士特全面接管企业，引入成熟的管理运营和产品体系，当年便实现扭亏为盈，走出发展低谷。

　　2016年至2020年，借助重卡行业发展红利，法士特沃克持续更新设备、强化质量管控，重型汽车变速箱零部件车间顺利投产，产能稳步提升。“那几年，企业的年产值一直保持高位增长，从1亿元快速增加到7亿元，工人干劲也越来越足。”马博说。

　　2020年，法士特沃克划归秦川机床，成为其全资子公司，而秦川机床同时成为法士特控股企业，企业迎来第二次关键转型契机。也是在这一年，受商用车市场下滑影响，企业再次面临生存考验。“当时新能源汽车发展得特别快，我们敏锐地发现，国内优质乘用车齿轮供应商稀缺，决定抢抓风口，向新能源领域转型。”马博回忆道，这一次转型，是企业主动求变，更是对市场机遇的精准把握。

　　为适配新能源产品的高标准要求，企业组建20人研发团队全力攻坚。马博说，仅半年时间，他们就将齿轮制造精度从传统的6级—8级，提升到2级—4级，成功满足了国内头部车企技术要求，实现批量供货。

　　如今，法士特沃克年产齿轮零部件达1200万件，在传统商用车市场基础上开辟出新能源产品新赛道，产品涵盖新能源乘用车减速箱零部件、电驱桥零部件等多元品类，成功进入新能源汽车行业龙头企业供应链，应用领域覆盖商用车、风电、工程机械等领域。

　　“人才是企业创新发展的第一要素。”马博坦言，企业跨越式发展的核心秘诀，在于稳定优质的人才队伍，“我们研发人员中硕士及以上学历占比达30%，技术人员薪资与管理人员持平，每个技术人员都是项目经理，放手让他们去闯、去创新。”不仅如此，企业还将新能源研发团队“搬到”生产一线，让技术人员近距离破解工艺难题，大大提高研发效率。同时，企业全面升级信息化管理系统，实现生产全流程数字化、透明化管控，获评2025年度国家级绿色工厂。